جزء عالي الفشل مطلوب للوائح الانبعاثات
تراقب مستشعرات أكاسيد النيتروجين مستوى أكسيد النيتروجين المنبعث من مركبة تعمل بالديزل لضمان الامتثال للوائح الانبعاثات. تحتوي معظم المحركات على مستشعرين لأكاسيد النيتروجين: مستشعر المنبع والمصب. تشمل الأسباب الشائعة للفشل تراكم السخام على المستشعر و / أو تسرب المياه في وحدة التحكم الإلكترونية و / أو تلف الكابل ، مما يؤدي إلى إضاءة ضوء فحص المحرك. لتوفير الجودة والتغطية لهذه الفئة الهامة والمتنامية من الديزل ، نحن فخورون بتقديم مجموعة من مستشعرات أكاسيد النيتروجين بالديزل.
حول مجسات أكاسيد النيتروجين
يوجد أدناه رسم تخطيطي لنظام التخفيض التحفيزي الانتقائي العام المستخدم في شاحنات الركاب الخفيفة التي تعمل بالديزل. تستخدم المجموعة مستشعرين لأكاسيد النيتروجين: يقع المستشعر الأول (يشار إليه باسم مستشعر أكاسيد النيتروجين 1) بالقرب من أنبوب التوربو السفلي ويقيس أكاسيد النيتروجين خارج المحرك. يقيس المستشعر الثاني (المشار إليه باسم مستشعر أكاسيد النيتروجين 2) مستويات أكاسيد النيتروجين الخارجة من محفز الاختزال الحفزي الانتقائي.
تحتوي مجموعة SCR على لبنة محفز تتطلب DEF ، أو سائل عادم الديزل ، للتنشيط. يتم استخدام مضخة يتم التحكم فيها بواسطة PCM وصمام جرعة لقياس أد بلو AdBlue في نظام العادم في بداية طوب SCR. مع حرارة العادم ، سيتحلل أد بلو AdBlue إلى أمونيا وثاني أكسيد الكربون.
إذا تم حقن الكثير من أد بلو AdBlue في العادم ، يمكن أن يتشبع طوب SCR بالأمونيا وسيخرج جزء منه من مجموعة SCR. وهذا ما يسمى "زلة الأمونيا". بالنسبة إلى مستشعر أكاسيد النيتروجين ، تبدو الأمونيا وأكاسيد النيتروجين متشابهة. سوف يتسبب انزلاق الأمونيا في قيام مستشعر أكاسيد النيتروجين في اتجاه المصب بالإبلاغ عن كمية غير صحيحة من أكاسيد النيتروجين في تيار العادم.
كيف تعرف أن مستشعر أكاسيد النيتروجين يبلغ عن مستويات أكاسيد النيتروجين بشكل صحيح؟
أثناء معالجة رموز SCR المتعلقة بجودة أد بلو AdBlue ، أو فشل مستشعر أكاسيد النيتروجين ، أو كفاءة SCR ، قد يكون من الضروري "حرق" طوب SCR المشبع وتشغيل التشخيص على متن الطائرة مرة أخرى. يمكن تحقيق ذلك عن طريق إجراء تجديد يدوي لـ DPF. ستعمل الحرارة الناتجة أثناء التجديد اليدوي على إزالة الأمونيا من طوب SCR وتسمح بتشخيص أكثر دقة لنظام SCR على متن الطائرة.
نصائح لإصلاح مستشعر أكاسيد النيتروجين
تتميز مستشعرات أكاسيد النيتروجين بالديزل بتقنية معقدة. فيما يلي بعض نصائح الإصلاح التي يجب وضعها في الاعتبار:
- قد يؤدي صمام الجرعات المتحلل (حاقن DEF) إلى ضبط أكاسيد النيتروجين DTCs
- تأكد من اختبار صمام الجرعات قبل استبدال مستشعرات أكاسيد النيتروجين
- بعد استبدال مستشعر أكاسيد النيتروجين ، تأكد من مراجعة معلومات الخدمة لمعرفة أي إجراءات إعادة تعيين
- لا تستطيع مستشعرات أكاسيد النيتروجين التمييز بين أكاسيد النيتروجين والأمونيا
- سيؤدي إجراء تجديد DPF إلى إطلاق الأمونيا من محفز الاختزال الحفزي الانتقائي